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不愛轎車愛輕客 90后車主的新選擇

時間:2018-12-21
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       “其實買江淮星銳之前,我已經選好了車型,是一款家用轎車。但后來看了江淮星銳之后臨時改了主意,決定換成現在的車。”
       如今,很多商用車都在以乘用車為標桿,不斷向其看齊。但由于車輛定位以及造價等因素的影響,事實與夢想總會有些偏差。不過在歐系大VAN用戶李大成的眼中,就算風靡全國的轎車也不能與自己的這輛輕客車型相比,這到底是怎么回事呢?
       在近日舉行的江淮星銳節油王總決賽的現場,小編采訪了這位“不愛轎車愛星銳”的90后車主,聽他講述自己和江淮星銳的故事。

 

 

       一見輕客忘轎車  當機立斷選星銳
       李大成今年25歲,擁有4年駕齡。相對于大多數人考駕照前有著明確的目標,李大成表示,自己學車前并沒有多想,只是為了考駕照而考駕照,當司機完全只是偶然。
       “當時只是為了考駕照而考的,根本沒想過拿到駕照之后去當司機這樣的事。而且,最初準備學C照,報名的時候發現B照和C照難易程度相差不大,價格也沒有太多區別,想著B照能開的車型多些,就選擇了B照。”

 

 

       盡管沒想過當司機,但李大成的命運還是與司機緊緊聯系在一起。拿到駕照后,他就來到上海,在新怡(上海)食品有限公司(下稱“新怡食品”)做一名貨運司機,當時他開的是一輛中卡,主要拉冰淇淋、蛋糕等。而且,他現在剛報了A2的駕照考試,想往大貨車司機發展。
       談到與江淮星銳的緣分,李大成表示,他最初的想法只是想買輛車,當時主要看的是轎車,已經看中了一款當時風靡全國的家用轎車,但后來機緣巧合下,在4S店看到了江淮星銳,便被這輛車所吸引。
“當時,覺得這輛車很漂亮,價格跟轎車差不多,但實用性感覺要好很多。”經過多次對比,李大成最終還是認定了江淮星銳。“除了跟轎車對比,我還把這輛車跟其他品牌同級別的輕客車型做了比較,在對比了價格、動力、品牌等多種因素后,還是覺得星銳的性價比最高。”

 

 

       2017年4月,李大成與江淮星銳的緣分正式建立。他購買的是輛6座的江淮星銳4系M419車型,搭配國五柴油機。
       商用車也能很高級  輕客不比轎車差
       “很多人買輕客是為了貨用,但我買這輛車就是為了家用。不過,平常上班很少開,一般都是周末出去玩,或者回老家的時候才會用上。”小編了解到,李大成的這輛江淮星銳主要用于家用,偶爾也會用它裝貨。
       “這輛車是6座的,前排可坐三人,二排可坐三人,除了載人之外有時還能裝些貨。因為我平時除了正常上班之外,有時候周末還會幫人送貨,類似于兼職的形式,有了這輛車會方便很多。”
       “不過,我只有周末兼職的時候才會用來裝貨,這種情況不多,平均一個月也就一、兩次。拉貨的時候,裝過洗衣機、麥芽糖、冰激凌等,主要在上海市內,一天的運輸里程在200公里左右。雖然裝貨,但車內空間足夠大,也不用拆下座椅。”李大成補充說道。

 


       油耗方面,李大成表示,家用的時候車里一般坐三、四個人,在上海市區跑百公里油耗在7.6升左右。“因為在市區速度上不去,紅綠燈多而且要經常停車起步。這樣的油耗已經算是很好的了,有時候我開車回宿遷老家,油耗會相對低一些,百公里還不到7升。”
       李大成介紹說,他這次參加江淮星銳節油賽,開的就是他自己的車,初賽成績是百公里油耗5升多一點,還得了分賽區的冠軍;總決賽上,他遺憾未能進入三甲,但依然覺得自己的表現已經很不錯,也令他對江淮星銳的認知度越來越高。

 

 

       采訪中小編了解到,從上海到宿遷有500多公里,因為只有李大成一個人開車,不會刻意追求速度,通常情況下7個多小時到家。“就算在高速上,我一般也會把時速控制在100公里以內,一是因為不太喜歡開快車,還有就是這輛車時速超過100公里后,油耗會增加的很快,節油效果會大打折扣。”
       讓李大成偏愛有加的,還是江淮星銳的大空間。就這一點來說,轎車是絕對比不上的。雖然開車感受會有些差別,但這輛星銳的舒適性也不錯。再加上這輛車還能用于拉貨,對他來說是一輛再合適不過的車子。

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